散装水坭运输专业委员会（2018）第一次会议召开

8月28日，广东省船东协会在广州召开了“散装水坭运输专业委员会（2018）第一次会议”，从而为珠三角流域散装水坭水路运输（下称“散坭运输”）市场书写新的篇章。广州穗航、清远华发、番禺珠江货运、广州腾港、广州联和、广州建功、顺德宏海、鹤山嘉祥、增城顺运船务、广州朗现、封开长兴船务等十多家相关散坭运输企业参加会议，会议由协会专职副会长徐跃明主持。

这次会议是继8月8日广东省船东协会在清远华发船务公司召开了“散装水坭运输专业委员会筹备会议”后举行的正式会议。“筹备会议”邀请了近十家相关会员企业以及清远船舶协会参加会议，叶伦代表协会秘书处介绍了筹备会议的准备情况.“筹备会议”到会的企业代表就成立“散装水坭运输专业委员会”认为：

一、“散装水坭运输专业委员会”将为相关企业搭建一个平台，加强企业的沟通，形成共商共建共享的格局，企业间建立互信、诚信机制，打破企业壁垒，有利于散装散坭运输的健康发展。

二、罐式散坭运输是技术含量较高的船舶，目前广东水域的罐式散坭运输有高压输送（一级输送）和负压输送（二级输送）方式，其应用技术不同，操作规程也就有所不同，对船员的安全操作要求也有差异，所以希望“散装水坭运输专业委员会”能制定相适应的操作指南，开展船员培训提高操作技能。

三、“散装水坭运输专业委员会”要制定企业经营诚信自律机制和运价指数，维护散坭运输市场的良性运作。

经过了二十天的酝酿与准备，散坭运输企业迫切要求举行“散装水坭运输专业委员会（2018）第一次会议”，会议的主要议程是：

一、由广州穗航实业公司介绍散坭负压输送的情况；

二、由清远华发船务公司介绍散坭正压输送的情况及操作规程；

三、由叶伦作“散装水坭运输专业委员会《行业自律行为公约（讨论稿）》”的介绍，以及通传8月16日，中国船级社广州分社在广州江悦酒店召开了“承接广东海事船检业务通气会”的情况。

与会代表就散坭运输市场的现状以及对“散装水坭运输专业委员会”寄予希望：散坭运输市场因香港机场三跑工程引发了暴涨，不少企业把目光投向散坭市场，散坭船运力翻了几番，运价也从80多元/吨下滑至20-30元/吨，已经到了无利可图的境况，甚至有的企业慨叹因为无法承受风险，宁愿暂停营运，所以能有“散装水坭运输专业委员会”这个平台让同行交流互通，对企业的运作是有帮助的。代表们关注度最多的是：一、争取政府主管部门的支持，把握《打赢蓝天保卫战三年行动计划》攻坚战的机遇，建议逐步淘汰散坭敞口（拉帆布）运输方式，从而提高散坭运输市场的准入门槛。二、适时开展对散坭运输企业、船员的管理、操作培训，以提高企业的管理水平和船员的操作技能；三、完善《行业自律行为公约》，使之成为业界认可、有一定约束力的契约。四、通过平台发布运价指导价，公开、公平、公正地维护散坭运输市场秩序。

陈庆年名誉会长作了总结发言：成立“散装水坭运输专业委员会”是顺应了市场发展的需要、船东的要求。现在国家的环保政策既是压力，也是机遇，尤其是我们这些散坭密封船舶，我们可以做内贸，我们也要把目光投向散坭海运市场，应该也是一条出路。“散装水坭运输专业委员会”目的是团结船东，让大家抱团取暖，共渡难关；要画好方圆定好规矩，不要恶性竞争，所以希望大家利用好这个平台，紧密信息沟通，积极提出意见与建议，共同努力将“散装水坭运输专业委员会”的工作做得更好些，让大家多受益，使散坭运输市场健康发展。

（秘书处）