广东省船东协会沿海运输专业委员会（2020）会议在东莞召开

        9月4日，广东省船东协会十多家沿海运输企业齐集东莞华阳湖旁的农庄，召开广东省船东协会沿海运输专业委员会（2020）会议，三十多名与会代表敞开心扉，共索“破局良方”。会议由中远海运散货运输公司副总经理、广东省船东协会会长黄南主持，由广东粤安航运公司协办。

        会上，黄南副总经理分享了中远海运散货运输公司“十四五”的发展规划，指出企业的发展，要围绕国家的大政方针：受疫情影响，拉动中国经济战略从原来的“出口、投资、消费”三驾马车转变为只能专注于“投资”，大力发展基础建设，形成以国内大循环带动外贸大循环的布局，航运是双循环的连接点，而广东省是海洋大省，我们要向省委省政府建言，重视航运建设和航运服务。

会议还就业界的一些热点问题展开讨论：担忧船员队伍稳定性和连续性；船舶内外贸转关难，多番周折，耗时费钱；船舶加注了低硫油，检测时为超标，海事部门不是寻根溯源追究供油单位，而是处罚船舶，船东成了“冤大头”；船舶的生活污水接收没有配套接收设施，政府管理不到位，往往以罚代管；疫情严重时，海事基本不登船检查，现在登船检查多了，其严格程度比疫情前有过之而不及，整改项目“推陈出新”，使船东公司穷于应付。

会议期间，协会常年法律顾问单位广东恒福律师事务所杨运福主任向到会代表作了最近“最高人民法院对新冠疫情是否构成不可抗力问题”的有关政策解读，并简要介绍该所推出的“船东护航者平台”，为船东提供综合法律服务。

最后，黄南会长在作会议小结时强调：协会为会员服务，为企业发声，争取社会的关注和政府的支持。我们要按照中央深化改革小组的指导方针，把“规模化、市场化、精细化、平台化”这四方面工作做好，改变传统的经营模式，提高科技含量，用大数据分析、研判、制定企业的经营策略，坚持广东人敢担当的精神，始终站在改革开放的排头兵位置上，推动广东经济强省的建设。