广东省船东协会海运专业委员会会议在东莞召开

7月14日，广东省船东协会海运专业委员会在东莞召开2022年第一次会议。会议由海运专业委员会召集人之一的协会会长、中远海运散货运输公司副总经理黄南主持，十一家海运企业代表出席会议，应邀参加会议的还有中船保、广东恒福律师事务所和广州海明船舶维修服务有限公司等会员企业。

会议分析了海运市场的态势，认为受地缘政治和俄乌战争的冲击以及新冠疫情影响，今年以来矿石、煤炭、粮食等大宗散货运输一路走低，煤炭指数较去年同期跌了24%，华南线更是跌幅达30%；运价指数跌了17%；据上海航交所提供的租金指数下滑了达47%。市场的变化之快超出了我们的预期，一是全国的发电量是有所增加，却是体现在风电、水电上，以煤炭为主的火电呈下降趋势；二是房地产的收缩，直接拉低了钢材、水泥的产能；三是粮食进口量也有所减少。煤炭、铁矿石的需求减少和粮食进口受控，画出今年海运散货市场一波向下的曲线走势。今年燃油价的上涨基本抵消了海运散货市场的盈利，成为增加航运企业经营成本的主要原因，其二是船员薪酬的飙升，也使企业难以为继。

会议认为海运市场处于波动期，对市场的预判要有行业共识，调整企业产能结构，把握市场的有利机会转型升级。低碳、新能源是航运业的发展方向，国家和省政府出台相关的扶持政策，是航运高新发展的机遇。航运作为大宗货物运输的主业，应加强与政府对接，争取政府对航运业的关注，改善航运市场的营商环境。

会上，广东恒福律师事务所杨运福主任作了《新冠疫情下承运人责任分析》法律讲座；中国船东互保协会广州分部胡伟总经理介绍了保险分担船东风险的意义；广州海明船舶维修服务有限公司李穗波副总经理亦向船东分享了当前国内国际修船要规避的风险及提示。

本次会议的承办方广东拾福佃供应链管理有限公司作了企业产品介绍，为海员、船员长时间在船上工作生活的“一日三餐”提供参考。与会代表还现场考察了这家现代化标准冷热链食品供应的中央厨房。