【大公报记者方俊明广州二十日电】在经受欧债危机冲击的同时，珠江干道的“江盗”问题，使粤港澳水路货运经营者“雪上加霜”。广东省船东协会常务副会长陈庆年表示，活跃于珠江干道的“江盗”日益猖獗，仅上半年便收到20多宗会员船东报案。他认为“江盗”问题与珠江沿线经济持续低迷、“揾食艰难”有关。

    相对于索马里等海域的“海盗”，珠江水域的匪徒被船东们称为“江盗”。陈庆年说，“江盗”一般作案手法是以快艇快速靠近货船，手持利器登船抢掠，匪徒一般都戴上口罩、再以丝袜蒙面，故容貌难以辨认。

    陈庆年说，江盗是最近3年前才出现，且日益猖獗，抢掠情况今年上半年最为严重，仅会员船东上报的个案便有20多宗，实际发生的肯定远不止此数。

    “江盗”抢掠范围不断扩大，从初时仅搬走价值几千元的船用电池、缆绳等，到现在抢掠燃油，损失的货值都在10万元以上，甚至威胁到船员人身财物安全，将船员的手机等随身物洗劫一空。

    行走珠江干道的货船遭抢掠最多，有船员在反抗时被砍伤，北江流域更曾发生过沉船灭口事件。西江上游的广西就曾有几十家航运企业联名向公安部门反映“江盗”情况。对此，去年12月至今年3月，国家交通部公安局在珠江特别是西江重点水域联合开展航运治安秩序专项整治行动。行动期间，共出动警力近千人次，挽回直接经济损失数万元，今年1月在中山港水域抓获正在广西籍货船盗窃物品的6人团伙。

    “有关部门仍要加大打击力度。”陈庆年指出，目前“江盗”在粤主要活跃在珠江水域的虎门大桥到沙角、西江高明至顺德，以及北江等。从作案手法来看，暂未形成集团式犯案，仍较为分散的。据船东反映，“江盗”成员有当地村民、也有勾结外省人一起作案。

    “江盗”猖獗已直接冲击港澳线水路货运，特别是导致原本已紧缺的船员招聘更难，以致部分班次压缩甚至取消。目前该协会正筹划专题报告上报有关主管部门及广东省公安厅，力争在整个珠江水系开展严打专项行动，缉捕“江盗”的同时，探索研究综合治理机制，以保障珠江港澳货水路运输的安全。