2017年新年伊始，全国接连发生多起水上交通安全事故和险情，现分类通报情况，并就有关工作要求如下。

一、事故和险情通报

（一）施工船事故。

1. 2017年1月3日，湛江市丰永建设工程有限公司所属挖泥工程船“丰永2号”轮（船长101.3米，总吨2740.船上23人）在湛江36#浮西南约300米处，作业时机舱失火。

2.2017年1月10日，江苏籍货船“永丰8轮”（船长99.8米，总吨2984，载矿砂，船上11人）在连云港以东8海里处，与山东籍工程船“港浚3501”轮（船长约100米，船上17人）发生碰撞，造成“永丰8轮”前舱进水。

3. 2017年1月11日，工程船“平安98”轮（船长150米，船上14人，从天津开往仙人岛）在大连太平湾附近距岸约1海里处，机舱失火。

（二）触损（撞桥）事故。

1. 2017年1月7日，“粤友联8”轮从黄埔南岗出港空放开往深圳途中，顶甲板主桅杆和雷达天线与东江大桥铁路大桥钢梁发生触碰。

2. 2017年1月8日，惠州市丰年船务有限公司所属“惠丰年298”轮装载3050吨石料从江门港出发前往南沙港，与洪奇沥大桥的桥墩发生碰撞，导致该轮船艏右舷凹陷（凹痕长5.60米、宽1.40米、深度0.50米），洪奇沥大桥桥墩受损严重，桥墩凹陷、钢筋外露，桥面有轻微下沉现象。

3. 2017年1月11日，“桂藤县货0198”轮由广州内港驶往佛山黄岐途中，触碰白天鹅引桥，导致引桥上铁栏杆以及灯柱损坏。

（三）油船事故险情。

1. 2017年1月16日，东莞市丰海海运有限公司所属油船“丰盛油16”轮（船长117米，载重吨7000）在东营港南港池北岸装载汽油作业过程中（已装载汽油5700吨），部分汽油漏入泵舱。

2. 2017年1月18日，科威特籍油船“KAZIMAH III”轮（船长333米，载原油13.7万吨）与舟山籍散货船“兴广18”轮（船长140米，载铁矿1.15万吨）在温州洞头岛以东约70海里处发生碰撞。造成“兴广18”轮左舷破损，机舱进水。

二、有关工作要求

     以上事故、险情具有一定代表性，各单位要认真汲取教训，采取有效措施，切实预防类似事故、险情再次发生。

    一是切实提高认识。各单位要清醒认识当前水上交通安全形势，认真学习国务院安委会全体会议及全国安全生产电视电话会议精神、全国交通运输安全生产电视电话会议精神，坚持以人民为中心的发展思想，牢固树立发展决不能以牺牲安全为代价的红线意识，以防范和遏制重特大事故为重点，严格落实安全生产责任，完善安全监管体制，不断提高水上安全生产水平，更好地维护广大人民群众生命财产安全。

    二是切实抓好春运安全。当前正值春运繁忙时期，各海事机构要严格按照中办、国办和我部在部署岁末年初工作时提出的要求，认真抓好落实，坚决防范和遏制各类事故发生，开展好“情满旅途”活动，确保旅客走得了，走得好、走得舒心、走得安全。

    三是切实加强对工程船的管理。各海事机构要督促企业、船舶落实安全生产责任制，提高企业船舶的安全风险意识，加大对船舶，特别是施工船的火灾隐患排查力度，对发现的火灾隐患要零容忍并限期整改。同时，通过多种形式开展防火警示宣传，告知船员近期发生的船舶火灾事故，提高船员的安全意识，杜绝麻痹思想和侥幸心理。

    四是切实加强对重点水域的监控。各海事机构要充分利用VTS、AIS、CCTV等有效手段准确掌握辖区水域船舶航行及锚泊动态，加大对重点水域的巡航力度，通过各种途径及时通报和处理通航水域有碍航行安全的危险情况，主动为船舶提供信息服务，保障船舶航行安全。

    五是切实加强隐患排查。各海事机构要加强对公司和船舶安全管理体系的审核，特别是涉及船员聘用培训考核、驾驶台值班制度、驾驶台资源管理等方面。加强船员的操作性检查，对存在的问题要依照有关程序要求船舶在开航前予以纠正，对重大不符合规定的情况要严格处理。各有关单位在对船员培训管理、考试和知识更新时，应着重开展有关避碰规则、船舶值班规则、船上关键设备操作和应急反应能力的考核，提高船舶驾引人员操作技能和安全责任意识。

    六是切实加强事故调查。各海事机构要对事故情况进行研究分析，深入查明事故原因，总结事故的特点和规律，预防类似事故再次发生，研究制定切实可行的安全管理建议，并对水上交通事故的结案、责任追究和安全管理建议落实情况进行跟踪。