加强行业交流 共谋船舶发展

2月18日，广东省船东协会秘书长徐跃明、副秘书长梁佩珩等一行拜访了广东省船舶工业协会，陈建榕秘书长热情接待了来访人员，双方围绕船舶行业的现状、发展、存在的困难及船东与造船企业如何加强交流、共同发展进行了深入探讨。参加座谈的还有广州海明船舶维修服务有限公司总经理李穗波、广州市登泰船厂有限公司总经理郑才富等。

陈建榕介绍了广东船舶工业协会的情况及工作。近年来，广东船舶企业紧紧围绕十九大精神，通过供给侧结构性改革，经过去产能、兼并重组等一系列手段，加速了行业的优胜劣汰，通过政府有形的手和市场无形的手，逐渐淘汰了一些低端的产能，广东是全国三大造船基地之一，虽然所占体量不大，但内涵却十分丰富。产品含金量朝着高、精、尖的方向发展，这也符合船东对高质量的要求。广东船舶工业协会正在开展船舶生产企业生产条件评价工作，推动船舶企业高质量发展。但船舶行业也面临着一些困难，如修船业受城市发展规划、日益严格的环保政策及经济下行等因素影响，被迫要搬迁或关停，这将造成船东有船但在广东找不到地方修船而要去到省外修理，从而增加了成本等问题。

徐跃明介绍，广东省船东协会成立于1993年，现有会员230家，为广大会员的合法权益和建立良好的运输市场秩序等方面做了大量的工作，加强了与香港海事处和香港有关水运社团的沟通和协作，促进了企业提高客、货运输服务质量，维护良好的运输市场秩序，不断开拓水路客、货运输业务，提高现代经营管理水平，促进广东省水运经济的发展。充分发挥桥梁纽带作用，为政府主管部门与企业、水运市场之间，以及香港、澳门特区涉外水运管理部门做好参谋、助手、协调作用，做好信息、咨询、服务工作。船东协会根据还承担部分行业管理职能，如水运有关客、货运输业务培训、调研、运输市场价格的监督、协调，以及政府部门委托的无船承运企业资质审核等。徐跃明亦对目前东江、西江船舶修造企业因环保等各方面原因关闭或外迁，造成船厂区域分布不合理，航运企业修理成本增加问题表示关切。船东和船舶企业是唇齿相依的关系，保持良好的沟通能够更加了解各自的需求，做到信息对称，有利于发展。

双方就船舶的环保、智能船舶、绿色能源等问题进行了深入探讨，双方均表示未来将加强沟通，为船舶行业的发展共同努力。

（广东省船舶工业协会｜广东省船东协会）