广东省船东协会参加德庆县悦城船舶产业园区项目招商引资洽谈会

7月29日，伴着一路细雨，我们随德庆县招商局的相关领导和意向投资方，来到了西江东岸的悦城段。此时的西江，距我们立足的堤岸落差有三十多米，江面平缓，不时有往返的船只驶过。

招商局的同志指着前面一段临江坡地说：海岸线1.8公里，纵深600米，面积1200亩为悦城船舶产业园区；该园区前临西江，背靠321国道，水陆交通得天独厚。

在随后召开的悦城船舶产业园区项目招商引资洽谈会，由陈林海副县长主持，出席会议的有江泽全县长和县府办、局的领导，江苏省安顺船舶公司魏令金总经理，清远市华发船务公司王剑锋总工程师、梁文坚项目经理，以及广东省船东协会考察组。

省船东协会徐跃明副会长兼秘书长在会上认为德庆县依托西江这条黄金水道立项建设船舶产业园区，有助推动水路运输的发展，为粤港澳大湾区辐射西部战略布点设局，很有必要，并表示通过协会的平台，协助推进该项目的落地。

协会梁佩珩副秘书长在会上介绍了肇庆及周边地区的水路运输企业情况：目前肇庆市有49家航运企业，100多艘船舶，50万吨运力。云浮市有三家航运企业，就有200多艘船舶，100多万吨运力。北江的清远市69家航运企业，1500艘船舶，210万吨运力。东江的博罗县有10多家航运企业，500多艘船舶，100多万吨运力。西江是连接四省的黄金水道，航运业却远远落后于北江、东江，这两年国家加大推进绿色环保政策力度以及各地出于城乡建设需要，基本上关停了东江、西江、北江的几十家中小船厂，使珠三角的中小航运企业变成无根之源：企业的载体——船舶，没有了更新改造维护的基地，犹如婴儿缺了奶妈、病人找不着医院一样，船舶不能及时更新和维修，严重威胁了船舶航行安全，从而制约了广东内河航运企业的发展动能。当前，广西航运业正借着西江航道的升级改造，不断地赶超广东的内河航运业，广西的船舶建造业在分享着广东航运的蛋糕，不少的广东航运企业把船舶建造业务投向广西。今天德庆县委县政府下决心立项悦城船舶产业园区，作为德庆县经济发展的新亮点和新支撑点，德庆处于广东与广西的连接点，位于西江上下游的中部，将会是粤港澳大湾区辐射西部发展的战略重地，悦城船舶产业园的建设，不但是弥补珠三角内河船舶修造基地不足的缺陷，而且通过产业园带动船舶配套业、保险业等行业发展，直接推进广东航运大省的建设。

梁副秘书长提请产业园前期工作必须做好：一是规划用地、岸线水域的立项批准，二是项目的环保评估。

江苏省安顺船舶公司魏令金总经理介绍了公司的运营情况：拥有罐装散体物料运输船队和建造罐装散体物料运输船舶基地；公司主要承接华润水泥的业务，船队在西江、北江以及珠三角都有运营航线。经过对悦城船舶产业园区的实地考察，公司有意向投资，投资的项目为：一是筹建船舶设计研究所；二是船舶的建造基地，打造LNG动力燃料、罐装散体物料运输等环保高端船舶；三是水路运输船队；四是筹办船员培训中心；五是建立船舶配套服务基地。通过这五项投资项目，提升产业园区的经济效能，将园区办成德庆县的支柱产业。

与会的各县府办、局分别就产业园区前期工作作了汇报，并为项目的注册、产能置换、总体规划、环保评估作了提出了意见。

江泽全县长代表县委县政府在会上表态：悦城船舶产业园区是德庆县落实习近平总书记设计的粤港澳大湾区战略部署的举措，是德庆县的经济新亮点和创新点，是大湾区辐射西部建设的重要节点。我们要借助珠三角船舶修造基地紧缺的关口，充分发挥西江黄金水道的优势，以船舶建造业和水路运输业为产业园区的支撑点，引入船舶配套、航运保险等业务，努力将产业园区打造为德庆县的经济增长点。为了做好产业园区的立项、引资等工作，县委县政府成立以陈林海副县长为组长，各县府办、局为成员的工作小组，具体负责开展工作，并就各项工作敲定了时间表和工作分工，把产业园区的建设定位在县委县政府的重点议事日程之一。

（秘书处）